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Meta: de
Title: Plädoyer für stille Textmeldungen an den elektronischen Anzeigern
		(DFI) des ÖPNV
Short Title: Stille DFI-Texte
#Description: 
Author: Jonas Bechtel
# Keywords
Keywords: DFI Anzeige Abfahrt Verspätung Eisenbahn Fahrgast

# Dies ist das erklärte Veröffentlichungsdatum.
# Die letzte Änderung am Source-Code sollte automatisch erkannt werden und
Publication date: 2015-06-11


.Dirlist

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<P>
<I>Hinweis: dies ist eine am 11. Juni 2015 aktualisierte Fassung der Internetseite vom 25. Juli 2014.</I>
</P>


<H1>Plädoyer für stille Textmeldungen an den elektronischen Anzeigern (DFI) des ÖPNV</H1>

<P>
Ab und an mache ich eine Fahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Sehr
nützlich sind dabei die Hinweise und Meldungen, die auf den "dynamischen
Fahrgastinformationen" (DFI) bzw. auf den elektronischen Anzeigern auf
Besonderheiten im aktuellen Verkehrsgeschehen aufmerksam machen.
</P>
<P>
Diese Meldungen sind sehr nützlich - aber sie können auch sehr anstrengend sein.
Anstrengend werden sie nämlich dann, wenn sie nicht vollständig auf die Anzeige
passen und die Steuerelektronik deswegen den Text nicht "still" anzeigt, sondern
"durchwehen" lässt.
</P>
<P>
Ich persönlich finde, dass das Durchwehen des Textes auf das Mindestmaß
reduziert werden sollte und werde auf dieser HTML-Seite die Argumente dafür
(und auch dagegen) zusammentragen.
</P>
<P>
Da sich die Situation stetig ändert (neue Gerätetypen; umprogrammierte
Anzeigen) aber nichts mit der Argumentation hinsichtlich Durchwehens zu tun hat,
habe ich eine bebilderte Seite <A HREF="Situation/">"Situation"</A> erstellt. Dort kann
man zum Beispiel nachlesen, wie die neuen kleinen Stations-Anzeigen der DB
in letzter Zeit (zum Besseren) aktualisiert wurden.
</P>
<br/>
<P>
Also, hier kommt die Message an alle, die Fahrgastinformationen bauen oder
implementieren: es wäre doch klasse, wenn Sie die Firmware so gestalteten,
sodass die Fahrgäste ruhigere Anzeigen zu Gesicht bekämen!
</P>
<br/>
<P>
Vielen Dank an zwei meiner Kommilitonen für die Gespräche und Rückmeldungen zum
Thema der durchwehenden Anzeigen!
</P>


<H2>Positives und Negatives</H2>

<H3>Vorteile der durchwehenden Texte</H3>

<P>
Die Vorteile der durchwehenden Texte seien der Vollständigkeit halber genannt.
Ich finde allerdings, dass die Vorteile der stillen Anzeige überwiegen.
</P>

<UL>
<LI>+ Ich habe einmal in einem vollen Zug der S-Bahn Berlin gesessen und zwischen
  zwei Köpfen noch einen kleinen Ausschnitt der Anzeige gesehen. Damit konnte
  ich trotzdem den kompletten Text lesen. Bei einer stillen Anzeige wäre das
  nicht möglich gewesen.
  <br/>
<LI>+ (Vorteil gegenüber dem quasi-stillen Vorschlag unten) Die
  Wahrscheinlichkeit, eine komplette Anzeigen-Breite zu verpassen, ist ein
  bisschen wenig geringer.
  <br/>
<LI>+ (Vorteil gegenüber dem quasi-stillen Vorschlag unten) Möglicherweise ist es
  leichter, dem Text zu folgen, da bei einer langen
  Betrachtung viel bereits angezeigter Text als Kontext vorhanden ist. So muss
  sich der Betrachter nicht Abschnitte langer Wörter merken, sondern kann jedes
  einzelne Wort vollständig (auf einmal) von der Anzeige ablesen.
  <br/>
<LI>+ Eyecatcher-Funktion: Jeder Passant erkennt an der ständigen Bewegung 
  des Textes sofort, dass eine wichtige
  Meldung vorliegt. (Dieser Vorteil gilt nicht, wenn die Meldungen sowieso
  farblich hervorgehoben oder invertiert werden, da man die Wichtigkeit auch
  ohne Bewegung des Textes sehen kann. Dies ist z. B. in den großen Bahnhöfen
  der Deutschen Bahn der Fall.)
</UL>


<H3>Vorteile der stillen Anzeige</H3>

<UL>
<LI>+ Es ist möglich, den Blick für kurze Augenblicke von der Anzeige zu wenden.
  Dies ist aus zwei Gründen sinnvoll: 
  <OL>
  <LI>Wenn die Umgebung nachts oder im Winter sehr dunkel ist und die Leuchtkraft
    der Anzeige unreguliert ist, d. h. die LEDs sehr hell sind, kann
    es sehr angstrengend sein, auf den Text zu schauen. Außerdem wird der Text
    aufgrund des zu hohen Kontrastes unleserlich. (Bei Kamera-Sensoren nennt
    man das <A HREF="http://www.dpreview.com/glossary/digital-imaging/blooming">Blooming</A>
;
    wie man das beim Auge nennt, weiß ich nicht.)
    In einem solchen Fall freut man sich, kurzzeitig wegschauen zu können.
  <LI>Man kann heranfahrende Straßenbahnen und Busse sehen und ggf. beiseite
    springen, falls man sonst überrollt werden würde.(bzw. entscheiden, ob es
    die Linie ist, in die man einsteigen möchte.)
  </OL>
  <P>
  (Hinweis: man kann auch bei den durchwehenden Anzeigen die Augen kurzzeitig
  abwenden, aber beim Wieder-Draufschauen muss man gedanklich die
  Textgeschwindigkeit erneut justieren. Dies kostet zusätzliche Zeit, was die
  Wegschau-Dauer reduziert.)
  </P>
  <br/>
<LI>+ Sie ist auch aus einem anderen Grund weniger anstrengend für die Augen: Der
  Text steht still. Man muss nicht gedanklich die Bewegung des Textes
  kompensieren
  <br/>
<LI>+ Die Anzeigencontroller könnten einfacher gestaltet werden. Sie 
  müssen nicht jedes Pixel einer Textzeile gleichzeitig ändern,
  sondern könnten einen Großteil der Zeile bei der Berechnung/Ansteuerung
  auslassen.
  <br/>
<LI>+ Wenn die Anzeige still ist, weil die Meldung so kurz ist (siehe auch unten
  den Abschnitt zum Thema "Text kürzen"), dann kann der gehetzte Pendler nach
  dem Betreten der Bahnhofshalle ganz schnell einen Überblick über die Situation
  erhalten. So ist im Gegensatz zu der derzeitigen Situation
  <PRE>
13:43  &lt;langsame Verbindung&gt;           5   ihung +++ Fährt heute
13:56  &lt;schnelle Verbindung&gt;           7   rox. 20 min.  +++  Ret
</PRE>

  folgendes Beispiel viel besser:
<PRE>
13:43  &lt;langsame Verbindung&gt;           5!  WR!
13:56  &lt;schnelle Verbindung&gt;           7   + 20 min
</PRE>

  Der erwähnte Pendler sieht mit einem Blick, dass sich für ihn der Zug um 13:43
  Uhr lohnt, und dass er von einem anderen Gleis als gewöhnlich abfährt. In
  gewisser Weise wird damit sein Arbeitsweg "stressfreier".
  <br/>
<LI>+ Ein Kommilitone ist mal nachts in einem Bus gefahren und hat sich durch
  die unnötig langen durchlaufenden Informationen gestört gefühlt, da
  sie ständig seine Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben. Eigentlich
  wollte er halb schlafend fahren. (Umkehrung des Eyecatcher-Vorteils von oben)
</UL>

<H2>Implementierungs-Vorschläge</H2>

<P>
Konkret verbessert werden können folgende Punkte:
</P>

<H3>Lange Texte stückweise still anzeigen ("quasi-still")</H3>

<P>
Als Beispiel sei die Meldung "Li. 3: Ersatzverkehr zw. Trachenberger Platz und
Wilder Mann." aus dem DVB-Netz verwendet. Sie sieht in durchwehender Weise
folgendermaßen aus; jede Zeile ist eine Momentaufnahme:
</P>

<PRE>
Li. 3: Ersatzverkehr zw. Trachenb
3: Ersatzverkehr zw. Trachenberge
rsatzverkehr zw. Trachenberger Pl
zverkehr zw. Trachenberger Platz 
kehr zw. Trachenberger Platz und 
 zw. Trachenberger Platz und Wild
 Trachenberger Platz und Wilder M
chenberger Platz und Wilder Mann.
berger Platz und Wilder Mann. ---
er Platz und Wilder Mann. --- Li.
latz und Wilder Mann. --- Li. 3: 
 und Wilder Mann. --- Li. 3: Ersa
 Wilder Mann. --- Li. 3: Ersatzve
der Mann. --- Li. 3: Ersatzverkeh
Mann. --- Li. 3: Ersatzverkehr zw
. --- Li. 3: Ersatzverkehr zw. Tr
. Li. 3: Ersatzverkehr zw. Trache
</PRE>

<P>
Viel schöner wäre eine quasi-stille Anzeige im folgenden Stil:
</P>

<PRE>
Li. 3: Ersatzverkehr zw. Tra  1/1         [für ~3 Sekunden]
Trach###rsatzverkehr zw. Tra  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
Trachenberg###erkehr zw. Tra  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
Trachenberger Pl###r zw. Tra  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
Trachenberger Platz und W###  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
Trachenberger Platz und Wild  1/1         [für ~3 Sekunden]
ilder###berger Platz und Wil  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
ilder Mann###r Platz und Wil  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
ilder Mann.         ###d Wil  1/1         [möglicher Übergang, sehr schnell]
ilder Mann.                   1/1         [für ~3 Sekunden]
  .     .     .     .     .     1         [Leeres Feld für 1 Sekunde]
Li. 3: Ersatzverkehr zw. Tra  1/1         [für ~3 Sekunden, ab hier Wiederholung]
</PRE>

<P>
(Hinweis: diese Anzeige implementiert auch den Vorschlag "Meldungsnummern
einfügen", siehe unten.)
</P>

<H3>Texte kürzen oder Extra-Spalten einführen</H3>

<P>
Es gibt ein paar Textmeldungen, die vergleichsweise häufig angezeigt werden.
Dazu gehören:
</P>

<UL>
<LI>Verspätung
<LI>Geänderte Wagenreihung
<LI>Gleiswechsel
<LI>Zugteilung
<LI>Ersatzverkehr / geänderter Zuglauf
</UL>

<P>
Die vorderen drei lassen sich stark kürzen oder verlagern:
</P>

<H4>Verspätung</H4>

<P>
Da der Verspätungstext recht lang werden kann (z. B. "etwa 5 Minuten später"
oder in einer langen Fassung 
"Verspätung ca. 5 min.  - Delay approx. 5 min.  - Retard d’environ 5 min. - "),
aber eigentlich nur eine Information enthält (5 Minuten), könnte man ihn auch
kürzen: "+ 5 min."
</P>

<H4>Geänderte Wagenreihung</H4>

<P>
Eine geänderte Wagenreihung könnte auch mit einem "WR!" angedeutet werden.
</P>

<H4>Gleiswechsel</H4>

<P>
Statt als Text könnte ein Gleiswechsel in der Gleisspalte angezeigt werden,
z. B. mit invertierten Farben und Ausrufezeichen dahinter.
</P>

<H4>Kombination</H4>

<P>
Wenn man diese drei Meldungen kombiniert verkürzt, könnte z. B. ein Zug, der
12 Minuten später abfährt, in umgekehrter Wagenreihung verkehrt und von Gleis 3
statt von Gleis 2 abfährt, mit der Gleisangabe "3!" und der Meldung 
"+ 10 min. &nbsp;&nbsp;   WR!" angezeigt werden. Diese Meldung ist so kurz,
dass sie still sein kann.
</P>

<H3>Meldungsnummern einfügen</H3>

<P>
Es könnte zu jeder Meldung eine Meldungsnummer angezeigt werden. Wenn z. B. eine
Meldung zu RE 4655 und eine zu RB 16435 angezeigt wird, der Fahrgast aber mit
dem Zug RE 4654 fahren möchte, dann müsste er sich ohne Meldungsnummern eine der
beiden angezeigten Meldungen (idealerweise die erste, die er sieht) merken.
Sobald die gemerkte Meldung sich wiederholt, weiß der Fahrgast, dass zu seinem
Zug keine Meldung vorgelegen hat.
</P>
<P>
Dieser Vorschlag gilt für die stillen und durchwehenden Anzeigen gleichermaßen.
Er ist allerdings irrelevant, wenn eine der Meldungen die Zeitanzeige ist (z. B.
bei den kleinen Stations-Anzeigen der Deutschen Bahn).
</P>

<H3>Anzeige bei kurzen Texten anhalten</H3>

<P>
Es ist meiner Meinung nach eine schlechte Implementierung, den Text auch dann
durchwehen zu lassen, wenn er vollständig auf die Anzeige passen würde.
</P>
<P>
Ein Beispielbild ist <A HREF="http://2.bp.blogspot.com/-S42nupdjB_k/UgAPrUSKPQI/AAAAAAAAElI/b4ofCzFpMGU/s1600/rb+verspaetung02.jpg">hier</A> (<A HREF="http://blogspotpauli.blogspot.com/2013/08/besuch-in-bremen-55-min-verspatung.html">Quellseite</A>) zu finden.
</P>
<P>
So wurde z. b. bei den kleinen Stations-Anzeigen der deutschen Bahn früher
(~2013/2014) ständig die Zeit durchwehen gelassen. Heute (2015) ist das
erfreulicherweise nicht mehr so. Aber man findet immer noch ab und zu die
verschiedenartigsten Anzeigen, die dieses unnötige Durchwehen vollziehen.
Manchmal kann man dadurch eine Information doppelt sehen. Hier ist also
noch ein (geringer) zusätzlicher Programmieraufwand nötig, um die Anzeige
zum Stehen zu bringen; und dieser Programmieraufwand wird offensichtlich
häufig nicht getrieben.
</P>

<H3>Aktuelles vom Mai 2019: Stille Anzeige</H3>

<P>
Vielversprechend ist die neue Anzeigenprogrammierung am Bahnhof
Dresden-Neustadt, die sowohl kurze Textmeldungen in dem weißen Meldungsbereich
still anzeigt, sondern auch eigene Symbole für Wagenänderungen sowie eine 
Extra-Fläche für die Verspätungsanzeige vorsieht. Gesehen im Mai 2019.
</P>


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